Test Mizuno Neo Accera : amorti bluffant, réservé au roulant

Avec la Neo Accera, Mizuno relance sa gamme trail et la présente comme sa première « super chaussure » de trail. Sur le papier, tout y est : une mousse infusée à l’azote, une géométrie pensée pour fluidifier la foulée, une semelle Vibram Megagrip et une plaque de protection. Sur le terrain, les tests publiés depuis sa sortie racontent une histoire plus nuancée : une mousse unanimement saluée, mais une tige et une stabilité qui la cantonnent aux sentiers roulants.

La mousse Enerzy NXT : le vrai point fort

La Neo Accera repose sur la mousse Enerzy NXT infusée à l’azote, la plus aboutie de la marque. Mizuno annonce 41 mm au talon et 33 mm à l’avant-pied, soit un drop de 8 mm. C’est un stack élevé, dans la catégorie des chaussures très amorties pour la longue distance.

C’est le point sur lequel les tests publiés sont unanimes : une mousse à la fois moelleuse et rebondissante, réactive sans être explosive, particulièrement agréable sur les sorties de plus de 20 km. Concrètement, c’est une mousse qui protège sur la durée tout en gardant du peps : on peut relancer l’allure sans avoir l’impression de courir dans du coton.

Smooth Speed Assist : une géométrie pour dérouler

Mizuno associe cette mousse à une géométrie maison, Smooth Speed Assist, conçue selon la marque pour réduire la charge sur les mollets et favoriser une foulée efficace. Combinée au drop de 8 mm et à la forme en bascule de la semelle, elle aide à dérouler le pas vers l’avant, un effet relevé par plusieurs testeurs sur terrain roulant.

À noter : l’effet de charge réduite sur les mollets est une promesse du fabricant, qu’aucune mesure publiée ne permet de vérifier pour l’instant.

Le maintien : là où le bât blesse

C’est le principal reproche, et il revient dans presque tous les tests. La tige en mesh, très respirante, manque de structure :

• son volume important impose de serrer fortement le laçage pour bien tenir le pied ;
• serrée au maximum, elle peut former des plis et des points de pression ;
• le maintien reste perfectible dès que le terrain devient technique.

Côté largeur, la majorité des tests trouvent l’avant-pied étroit et effilé, et conseillent une demi-pointure de plus aux pieds larges ; un seul la juge assez large. Si vous avez le pied large, essayez-la avant d’acheter.

Stabilité et accroche : des avis partagés

Sur sentier facile, chemin forestier ou piste, tout le monde s’accorde : la Neo Accera est à l’aise. Sa plateforme large, autour de 110 mm, aide sur le roulant. Mais dès que le terrain se complique, l’association d’un stack élevé et d’une tige souple pose problème : plusieurs testeurs la décrivent comme instable, au point de basculer sur le côté dans les dévers.

L’accroche est plus discutée. La semelle Vibram Megagrip, avec des crampons de 2 à 4,5 mm, est jugée excellente sur le mouillé, le gravier et le sol compact par une partie des testeurs. D’autres sont plus réservés : prudence sur rochers et racines mouillés, dans la boue épaisse, et perte d’adhérence à la poussée en montée sur sol meuble. Une gomme de référence, donc, mais des crampons pensés pour la polyvalence plutôt que pour le terrain gras.

La plaque de protection

La Neo Accera intègre une plaque de protection (rock plate) à l’avant-pied. Bon point : elle ne rend pas la chaussure rigide. Revers de la médaille : certains la trouvent trop souple pour vraiment protéger des pierres pointues. Sur un terrain caillouteux, elle limite les sensations désagréables sans transformer la chaussure en modèle de montagne.

Le poids et le prix

Les mesures publiées tournent autour de 281 g en 42 et 286 g en 42,5. C’est dans la moyenne des chaussures très amorties, sans plus. Le prix, en revanche, est élevé : 190 € en France, au-dessus de références comme la Hoka Speedgoat 7.

Tableau des caractéristiques techniques

Cette Mizuno Neo Accera, pour qui est-elle vraiment taillée ?

Elle est faite pour vous si :

• Vous cherchez une chaussure très confortable pour vos sorties longues sur chemins, pistes et sentiers faciles.
• Vous aimez une mousse à la fois amortie et dynamique, qui donne envie de relancer.
• Vos sorties alternent route et trail : elle passe de l’un à l’autre sans pénalité.
• Vous avez un pied plutôt fin, qui s’accommode d’un avant-pied effilé.

Elle n’est pas faite pour vous si :

• Vous courez souvent en terrain technique (pierriers, dévers, racines) : la stabilité et le maintien montrent vite leurs limites. Notre comparatif des chaussures pour terrain technique et rocheux sera plus adapté.
• Vous avez le pied large : essayez-la avant, ou regardez du côté des modèles à avant-pied généreux.
• Vous cherchez une chaussure pour la boue profonde : ses crampons sont faits pour la polyvalence, pas pour le terrain gras.
• Votre budget est serré : à 190 €, elle se paie cher pour un usage surtout roulant.

Questions fréquentes

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• Test Saucony Xodus Ultra 4 — une autre mousse « supercritique » très amortie, avec une semelle Vibram Megagrip intégrale.
• Test Hoka Speedgoat 7 — la référence des chaussures de trail amorties, moins chère et plus polyvalente en terrain varié.
• Test Brooks Caldera 7 — un autre maximaliste orienté confort, pensé pour le trail roulant.